Китайские товары сохранят свою стоимость
Удешевление стоимости перевозок на 10-15% в 2025 году не снизит стоимость товаров из Китая для конечного потребителя
Удешевление стоимости перевозок на 10-15% в 2025 году не снизит стоимость товаров из Китая для конечного потребителя.
В 2024 году объем взаимной торговли между Россией и Китаем достиг 248,57 миллиарда долларов США. Расчеты велись в национальных валютах – рублях и юанях. Однако, в течение года стоимость китайских товаров для российских потребителей только росла. Эксперты назвали несколько причин.
Первая – логистические сложности. Стоимость контейнерных перевозок по маршруту Китай-Россия выросла более, чем в два раза. СевМорПуть и ЖД коридор "Север-Юг" не смотря на все старания, по обходу санкций, тоже дорожают.
Вторая – проблемы с оплатой. Санкционное давление со стороны США и Европы усложнили расчеты с китайскими партнерами. Трудности никуда не делись. К ним смогли адаптироваться, добавив пару звеньев в платёжно-логистическую цепочку, что также сказалось на конечной стоимости товаров.
Третья – рост издержек. Из-за задержек поставок и сложностей в оформлении документов, компании вынуждены закладывать в цену риски.
Но, не смотря на всё это, специалисты ВЭД уверены, что в 2025 году логистику ждёт ряд изменений. Главные ожидания связаны с частичной отменой санкций или смягчением санкционного режима. Кроме того, логисты ожидают снижения стоимости контейнерных перевозок на 10-15% и стабилизации ставок на рынке перевозок
В 2024 году объем взаимной торговли между Россией и Китаем достиг 248,57 миллиарда долларов США. Расчеты велись в национальных валютах – рублях и юанях. Однако, в течение года стоимость китайских товаров для российских потребителей только росла. Эксперты назвали несколько причин.
Первая – логистические сложности. Стоимость контейнерных перевозок по маршруту Китай-Россия выросла более, чем в два раза. СевМорПуть и ЖД коридор "Север-Юг" не смотря на все старания, по обходу санкций, тоже дорожают.
Вторая – проблемы с оплатой. Санкционное давление со стороны США и Европы усложнили расчеты с китайскими партнерами. Трудности никуда не делись. К ним смогли адаптироваться, добавив пару звеньев в платёжно-логистическую цепочку, что также сказалось на конечной стоимости товаров.
Третья – рост издержек. Из-за задержек поставок и сложностей в оформлении документов, компании вынуждены закладывать в цену риски.
Но, не смотря на всё это, специалисты ВЭД уверены, что в 2025 году логистику ждёт ряд изменений. Главные ожидания связаны с частичной отменой санкций или смягчением санкционного режима. Кроме того, логисты ожидают снижения стоимости контейнерных перевозок на 10-15% и стабилизации ставок на рынке перевозок
Посмотреть другие новости
